آنچه شما باید بدانید به عنوان خطوط هوایی در مسیر شیوع بیماری همه گیر است

محتوا

• پروازها ، مسافران کم کم در حال بازگشت هستند
• تأثیر ویروس کرونا در مسیرهای هواپیمایی چگونه است
• یک داستان بین المللی متفاوت
• چگونه عمل تسکین دهنده ویروس کرونا بر برنامه های هواپیمایی تأثیر می گذارد
• آیا پرواز شما طبق برنامه انجام می شود؟
• خط آخر
• چگونه پاداش خود را به حداکثر برسانیم

بسیاری یا تمام محصولات ارائه شده در اینجا از طرف شرکای ما است که به ما خسارت می دهند. این ممکن است بر روی کالاهایی که می نویسیم و در کجا و نحوه نمایش محصول در یک صفحه تأثیر بگذارد. با این حال ، این ارزیابی ما را تحت تأثیر قرار نمی دهد. نظرات ما نظر خودمان است. در اینجا لیستی از شرکای ما آورده شده است و در اینجا نحوه کسب درآمد آورده شده است.

از آنجا که آمریکایی ها در تابستان امسال با سطوح مختلف قفل و محدودیت سفر مقابله می کنند ، برخی از ما دوباره سفر را شروع می کنیم. بعضی از افراد برای کار باید سفر کنند. برخی دیگر به اورژانس خانوادگی فراخوانده می شوند. اما همچنین ، کسانی هستند که احساس می کنند در هنگام تعطیلات تابستانی که بسیار مورد نیاز است ، می توانند در امنیت باشند.

اگر به زودی قصد پرواز دارید ، فقط بخش کوچکی از گزینه های پروازی را که قبلاً داشته اید ، پیدا خواهید کرد و شاید اطمینان کمتری داشته باشید که پروازهایی که رزرو کرده اید طبق برنامه قبلی انجام می شوند.

در اینجا نگاهی داریم به چگونگی عملکرد ایرلاین ها در ایالات متحده در این روزها ، به علاوه نگاهی به روند در دسترس بودن مسیر و درصد پروازهای برنامه ریزی شده که در واقع پرواز می کنند.

پروازها ، مسافران کم کم در حال بازگشت هستند

هنگامی که ویروس کرونا در مارس 2020 به سختی به آمریکا برخورد کرد ، صنعت هواپیمایی سقوط آزاد کرد که تازه شروع به بهبود آن کرده است. به عنوان مثال ، در تاریخ 29 ژوئن ، اداره امنیت حمل و نقل گزارش داد که فقط 625،235 مسافر از ایست های بازرسی آن عبور کرده اند که تقریباً 75 درصد کمتر از روز هفته گذشته یک سال قبل است. با این وجود ، این 714 درصد از پایین ترین میزان 87 هزار و 534 مسافر ثبت شده در 14 آوریل است. بنابراین سفرهای هواپیمایی در حال حاضر در ایالات متحده در حال افزایش است ، حتی در حدود یک چهارم تعداد سال گذشته.

تعداد پروازهای انجام شده تقریباً به اندازه تعداد مسافران کاهش نیافته است. اداره حمل و نقل ایالات متحده گزارش داد که حدود 194000 پرواز داخلی در آوریل 2020 انجام شد ، حدود 30 درصد پروازهای آوریل 2019 ، با وجود کاهش 96 درصدی مسافران در آن ماه.

بنابراین پروازهایی که واقعاً اتفاق افتادند بسیار خوب ظرفیت داشتند.

این می تواند تا حدی به اقدامات فاصله ی اجتماعی توسط اکثر شرکت های هواپیمایی که صندلی های میانی را خالی از سکنه همراه با برخی از ردیف های اول و آخر هواپیما انجام می دهند ، نسبت داده شود. این اقدامات به طور موثر ظرفیت اکثر هواپیماها را تقریباً 30٪ کاهش داد. اما این فقط کسری از صندلی های خالی را تشکیل می دهد.

طبق اعلام گروه تجارت صنعت هواپیمایی برای آمریکا ، از اوج کم بودن آن در ماه آوریل ، میزان تردد مسافران به پایان رسید تا ماه می 87٪ نسبت به سال گذشته کاهش یابد. اکنون شرکت های هواپیمایی با برقراری مجدد پروازها و کاهش یا حذف سیاست های فاصله اجتماعی ، ظرفیت خود را افزایش می دهند. به عنوان مثال ، هواپیمایی آمریكا دیگر فروش صندلی های میانی را محدود نمی كند. با این حال ، در بسیاری از موارد آمریکایی به مشتریان اجازه می دهد رزرو خود را برای پروازهایی با صندلی های بازتر ، بدون پرداخت هزینه تغییر تغییر دهند. این اقدام آمریکایی به دنبال اظهارات اواسط ماه مه یونایتد مبنی بر اینکه "صرفاً در صورت امکان" از نشستن مشتریان در کنار یکدیگر جلوگیری خواهد کرد. JetBlue به مسدود کردن صندلی های میانی خود تا 8 سپتامبر ادامه می دهد و دلتا و Southwest این کار را حداقل تا 30 سپتامبر انجام می دهند.

خطوط هوایی همچنین احتمالاً با پیش بینی افزایش تقاضا در حال افزایش گام هایی برای انجام پروازهای خود هستند. خطوط هوایی آمریكا اخیراً اعلام كرد كه قصد دارد 55 درصد از برنامه داخلی خود را در ژوئیه 2020 بازگرداند. یونایتد ایرلاینز 150 پرواز خود را به مقصد ایالات متحده و كانادا بازگرداند. JetBlue اخیراً از اضافه شدن 30 مسیر جدید در تابستان و پاییز و همچنین بازگشایی مقاصد بسته شده قبلی خبر داده است.

" فرا گرفتن

تأثیر ویروس کرونا در مسیرهای هواپیمایی چگونه است

با وجود از سرگیری اخیر برخی پروازها ، بسیاری از پروازهای هواپیمایی که در سال گذشته وجود داشت از برنامه ها حذف شده اند. به دلیل کاهش چشمگیر تعداد پروازها و مسافران ، منطقی است که تصور کنیم شرکت های هواپیمایی مسیرهای کم سود خود را صرفاً کنار گذاشته اند. اما این مورد نبوده است.

قانون کمک ، امداد و امنیت اقتصادی کرونا به شرکت های هواپیمایی ایالات متحده کمک کرد که موافقت کردند تا حد زیادی برنامه پروازهای موجود را حفظ کنند. به طور خاص ، این قانون به وزیر حمل و نقل اجازه می دهد ، "" تا آنجا که معقول و عملی باشد ، "هر شرکت هواپیمایی دریافت کننده بودجه برای حفظ سرویس حمل و نقل هوایی برنامه ریزی شده به عنوان وزیر برای اطمینان از خدمات به هر نقطه ای که توسط آن شرکت حمل و نقل هوایی انجام شود ، ضروری می داند." از آنجا که این قسمت از عمل عمداً به تفسیر وزارت حمل و نقل واگذار شده بود ، نحوه اعمال این قانون بسیار مهم می شود.

در حکمی در ماه آوریل ، DOT به شرکت های هواپیمایی اجازه داد که فرکانس پروازها را کاهش دهند ، این بستگی به وضعیت شرکت هواپیمایی به عنوان شرکت هواپیمایی "بزرگ" یا "کوچک" دارد. فقط آمریكا ، دلتا ، جنوب غربی و یونایتد به عنوان "بزرگ" تعیین شدند ، و سایر شركتهای هواپیمایی كه پول امداد ویروس كرونا را پذیرفتند "كوچك" قلمداد شدند. در ماه مه ، DOT قوانین خود را بیشتر آرام کرد و به شرکت های هواپیمایی اجازه داد خدمات خود را تا 5٪ از مقصد یا 5 مقصد ، هر کدام بیشتر باشد ، قطع کنند.

در نتیجه ، هر شرکت هواپیمایی که بودجه تسکین ویروس کرونا را دریافت می کرد ، مقصد مختلفی را کاهش داد.

به عنوان مثال ، دلتا خدمات خود را به پوریا ، ایلینوی ، سانتا باربارا ، کالیفرنیا و آسپن ، کلرادو متوقف کرد. آمریکایی خدمات خود را به آسپن ، ویل و مونتروز ، کلرادو پایان داد. یونایتد کی وست ، فلوریدا ، فیربانکس ، آلاسکا و چاتانوگا ، تنسی را کنار گذاشت. به طور کلی ، DOT به ارائه دهنده 14 سرویس دهنده از ارائه حداقل خدمات به 75 مقصد معافیت داده است.

این بدان معنا نیست که دیگر 75 مقصد پرواز ندارند. هر یک از وقفه های خدمات داده شده توسط DOT فقط برای یک شرکت هواپیمایی انجام می شد و تقریباً در هر مورد ، شرکت های هواپیمایی دیگر به آن فرودگاه پرواز می کردند. به عنوان مثال ، در حالی که دلتا خدمات خود را به فرودگاه سانتا باربارا متوقف کرد ، شما هنوز هم می توانید با پرواز از یونایتد یا آمریکا به سانتا باربارا پرواز کنید.

بنابراین اگرچه ممکن است پروازهای کمتری برای انتخاب داشته باشید ، این احتمال وجود دارد که بتوانید به مکانی که می خواهید بروید. در سالهای اخیر تعداد "جفت های شهری" - اصطلاح صنعتی مسیرهای منحصر به فرد - در آمریکای شمالی بسیار افزایش یافته است به طوری که کاهش مسیرهای داخلی مجاز توسط قانون امداد ویروس کرونا قابل توجه نیست. به عنوان مثال ، در سال 2017 ، 79 جفت شهر جدید توسط شرکت های هواپیمایی در آمریکای شمالی اضافه شده است و 75 مقصد را که حذف شده اند متعادل می کند.

یک داستان بین المللی متفاوت

اما وقتی صحبت از مسیرهای بین المللی می شود ، که تحت تأثیر عمل تسکین دهنده ویروس کرونا قرار ندارند ، داستان بسیار متفاوت است. در سطح بین المللی ، کاهش چشمگیری از جفت های منحصر به فرد شهر مشاهده شده است. طبق انجمن حمل و نقل هواپیمایی بین المللی ، خدمات جهانی منحصر به فرد جفت شهری از اوایل امسال بیش از 20،000 به بیش از 5000 در آوریل 2020 کاهش یافت.

اگر بخواهید یک مسیر بین المللی را به طور تصادفی از یک برنامه قبل از COVID انتخاب کنید ، کمتر از 1 در 4 احتمال دارد که امروز هم ادامه یابد. اما شرکت های هواپیمایی به طور تصادفی مسیرها را حذف نکرده اند. در عوض ، این تصمیمات هم بر اساس محدودیت های سفر مربوط به سلامتی و هم کاهش تقاضا اتخاذ می شوند. در نتیجه ، مسیرهای محبوب بین مقصد اصلی بین المللی به احتمال زیاد باقی می مانند ، البته در فرکانس های پایین تر و احتمالاً با رقابت کمتر. بنابراین در حالی که برنامه جولای British Airways هنوز پروازهای بدون توقف از لندن به شهرهایی مانند نیویورک ، لس آنجلس و آتلانتا را ارائه می دهد ، پرواز قبلی خود را به Denver انجام نمی دهد.

" فرا گرفتن

چگونه عمل تسکین دهنده ویروس کرونا بر برنامه های هواپیمایی تأثیر می گذارد

در حالی که احتمال این وجود دارد که شما هنوز می توانید به همان مکانهایی که می توانستید قبل از بیماری همه گیر پرواز کنید ، از تعداد دفعات پروازها به میزان قابل توجهی کاسته شود. حاملانی که وجوه کمک ویروس کرونا دریافت می کنند مجاز به کاهش مسیرهای محبوب به شرح زیر هستند:

این بدان معناست که مسافرانی که قبلاً چند پرواز بدون توقف روزانه را بین جفت های خاص شهر انتخاب می کردند ، ممکن است در هر روز فقط یک پرواز داشته باشند یا باید یک روز یا حتی دو روز زودتر یا دیرتر پرواز کنند. این وضعیت یادآور دهه های 1960 و 1970 است که مسافران باید به رزرو "پرواز" بین دو شهر راضی باشند نه اینکه از تعداد زیادی حرکت در طول روز استفاده کنند.

آیا پرواز شما طبق برنامه انجام می شود؟

هنگامی که بحران COVID در اواسط ماه مارس تحت تأثیر ایالات متحده قرار گرفت ، مسافران بصورت انبوه رزرواسیون را لغو کردند ، و باعث شد شرکت های هواپیمایی تعداد فوق العاده ای از پروازها را لغو کنند و "ضریب تکمیل" خطوط هوایی را به شدت کاهش دهند - تعداد پروازهایی که انجام می شوند (حتی اگر با تاخیر) به عنوان درصدی از تعداد کل پروازهای برنامه ریزی شده بیان می شود. در ماه آوریل ، شرکت هواپیمایی Southwest Airlines فقط 47.7٪ از پروازهای برنامه ریزی شده خود و آمریکایی ها نیز فقط 55.8٪ پروازهای خود را انجام داده اند. یونایتد و دلتا به طور قابل توجهی بهتر عمل کردند و به ترتیب 63.9 و 76 درصد را به دست آوردند.

برای در نظر گرفتن این عوامل تکمیل کننده: در سال 2018 ، دلتا اعلام کرد که بدون لغو حتی یک پرواز خط اصلی ، 243 روز مستقیم پرواز کرده است.

در اواخر ماه ژوئن ، فاکتور تکمیل شرکت های هواپیمایی بزرگ به طور پیوسته در حال افزایش بود. امریکا ، دلتا ، جنوب غربی و یونایتد همگی آلاسکا و JetBlue شاهد افزایش فاکتورهای تکمیل خود به بالای 96٪ بودند. در میان شرکتهای حمل و نقل ارزان قیمت ، هر دو Spirit و Frontier در ماه مه و سه هفته اول ماه ژوئن تقریباً 100٪ تکمیل داشتند ، در حالی که بازیابی Allegiant کمی بیشتر طول کشید اما از ماه ژوئن تقریباً 100٪ پروازهای خود را انجام داده است 17

این عوامل تکمیل کننده در حال افزایش نشان می دهد که بازار داخلی تا حد زیادی تثبیت شده است. لغو مسافر دیگر باعث خطوط هوایی نیست تا به همان تعداد پرواز لغو شود. بعلاوه ، در گذشته ، بخش قابل توجهی از پروازهای لغو شده به دلیل مشکلات برنامه ریزی و نگهداری خدمه بود.امروزه احتمال این مشکلات بسیار کمتر است زیرا شرکتهای هواپیمایی دارای مازاد هواپیماهای کم بهره و خدمه پرواز هستند. طبق شرکت هواپیمایی برای آمریکا ، یک سازمان حمایت از صنعت ، 40٪ هواپیماهای مسافربری ایالات متحده از 28 ژوئن 2020 بیکار بودند. این تعداد به 2،433 هواپیمای پارک شده می رسد ، در حالی که در 18 مه 2020 به حداکثر 3204 رسیده است ، اما هنوز هم بسیاری از هواپیماها به همین دلیل است که اکثریت قریب به اتفاق پروازهای لغو شده امروز احتمالاً به دلیل شرایط جوی شدید یا انتخاب شرکت هواپیمایی برای عدم انجام پرواز به دلایل اقتصادی صورت گرفته است.

این واقعیت که اکثر شرکت های هواپیمایی به فاکتورهای تکمیل 100٪ نزدیک می شوند ، بدان معنی است که آنها با موفقیت در برنامه پروازهای خود تجدید نظر کرده اند تا تقاضای کاهش یافته را در نظر بگیرند.

از زمان نگارش این خبر ، آمار به موقع برای نیمه اول سال 2020 منتشر نشده است. اما شواهد حکایت زیادی وجود دارد که نشان می دهد کمبود مسافر و مازاد خدمه هواپیما و پرواز ، همچنین فرودگاه و فضای هوایی ، باعث عملکرد به موقع خارق العاده برای پروازهای باقیمانده در برنامه های هواپیمایی شده اند. من با مسافرانی که در اواخر ماه مه و ژوئن بیش از دوازده پرواز انجام داده اند صحبت کرده ام و همه آنها گزارش داده اند که به موقع یا خیلی زود رسیده اند. در سال های گذشته ، فصل شلوغ تابستان اغلب بدترین تاخیرهای شرکت های هواپیمایی را شاهد بود.

" فرا گرفتن

خط آخر

ماه های مارس ، آوریل ، مه و ژوئن سال 2020 در صنعت هواپیمایی بی سابقه بوده است. در ابتدا ، مسافران دیدند که اکثریت قریب به اتفاق پروازهای برنامه ریزی شده قبلی لغو شده است و کسانی که هنوز به سفر نیاز دارند با هرج و مرج صنعتی روبرو می شوند.

اکنون در سیستم حمل و نقل هوایی کشور تعادل شکننده ای حاصل شده است و کسانی که مایل به سفر هستند می توانند با اطمینان اطمینان از انجام پروازهایی که رزرو می کنند ، برنامه ریزی کنند. مسیرهای داخلی نسبتاً کمی وجود دارد که دیگر ارائه نمی شوند ، اما عملیات بین المللی سایه ای از خود سابق آنها است. پس از رزرو یک پرواز در تابستان امسال ، احتمال اینکه پرواز طبق برنامه انجام شود و به موقع یا حتی زودهنگام انجام شود ، از همیشه بهتر است.

چگونه پاداش خود را به حداکثر برسانیم

شما کارت اعتباری سفر می خواهید که اولویت آنچه برای شما مهم است باشد. در اینجا گزینه های بهترین کارت های اعتباری سفر سال 2021 ، از جمله بهترین کارت های سفر برای:

• مایل های هواپیمایی و یک جایزه بزرگ: کارت Chase Sapphire Preferred®

• بدون هزینه سالانه: کارت Wells Fargo Propel American Express®

• جوایز با نرخ ثابت و بدون هزینه سالانه: کارت اعتباری پاداش سفر Bank of America®

• جوایز سفر حق بیمه: Chase Sapphire Reserve®

• هدیه های لوکس: کارت Platinum از American Express

• مسافران تجاری: کارت اعتباری جوهر تجاری ترجیحی